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  Por Horacio Alonso  La oferta del segmento de los SUV en el mercado local debe ser una de las más amplias. En el caso del Renault Duster, ya es un clásico que ofrece prestaciones adecuadas y buen confort. También mejoras en seguridad. 1- Con más de 10 años en el mercado, el Renault Duster tuvo su segunda actualización de la versión conocida en 2021. Una forma de mantenerlo vigente en un segmento muy competitivo con muchos jugadores. Nacido como Dacia a nivel mundial, hoy se limita a ser un modelo regional desacoplado de lo que sucede en Europa. Llega importado de Colombia para Sudamérica. 2 - Los cambios más importantes de este restyling, en cuanto a su imagen exterior, se encuentran en la parte delante, con una nueva parrilla negra, un rediseño de las luces led. Juega con detalles en color naranja, como las letras que dan nombre a esta versión, algo que se repite en las barras sobre el techo, o en con finas líneas los espejos retrovisores. El diseño de las llantas también aporta a f

  Por Horacio Alonso  El anuncio del presidente Javier Mile sobre la baja de 10 puntos porcentuales del Impuesto PAÍS es el tema del día en las automotrices. El mandatario dijo que, a partir de agosto, se podría pasar del 17,5% a 7,5% el recargo que rige para el mercado del dólar oficial. Para el sector automotor esto es clave porque impacta directamente en las importaciones de piezas y vehículos. Mientras las distintas marcas están definiendo las listas de precio de julio (Toyota ya adelantó aumentos de entre 3% y 5% para sus modelos), la noticia obligará a un replanteo de los valores de los 0km. Fuentes de las terminales consultadas por arodarblog señalaron que la rebaja impositiva tendrá un impacto positivo en los precios. “Seguramente, algo deberán bajar”, dijeron desde una empresa. Es cierto que con una inflación de 5% mensual, es difícil asegurar cuánto se sentirá en el precio final del vehículo. “Estamos haciendo los cálculos para determinar cómo impactará en los precios. No sa

Por Horacio Alonso El ministro de Economía. Luis Caputo, hizo una larga exposición hace dos días en la que dijo que para el final del mandato de Javier Milei iba a haber una rebaja para el 90% de los impuestos. “Cuando la economía empiece a crecer vamos a devolver esa plata en baja de impuestos”, explicó. Descartó realizar reducciones tributarias ahora por un tema de recaudación y la necesidad de mantener el equilibrio fiscal. La teoría económica está dividida en este punto: unos dicen que se necesita crecer para bajar impuestos y otros que se necesita bajar impuestos para crecer. En el sector automotor hay un reclamo generalizado de fabricantes, importadores y consumidores para aliviar el peso del Estado. Hay que recordar que cuando alguien compra un 0km está pagando por dos. Uno se lo queda el cliente y otro el Estado. La presión tributaria es, como mínimo, del 54% del valor de un auto. En la cámara que agrupa a los importadores (CIDOA) elaboraron un informe que muestra que, si se ba

Por Horacio Alonso  Ante la caída del mercado interno, la automotriz Renault reducirá de 8 horas a 6 los dos turnos de producción en la planta de Santa Isabel en Córdoba. Así fue notificado hoy a unos 1.400 operarios que trabajan en ese establecimiento. La comunicación interna la realizaron los delegados de SMATA. La medida comenzará a regir a partir del 1 de julio y, en principio, se extenderá hasta fin de año. La decisión puede revertirse si la demanda se recupera. La información fue confirmada a arodarblog por parte de fuentes de la compañìa. "Con el objetivo de organizar de la mejor manera nuestro esquema de producción para atender las demandas del mercado, a partir del 1 de julio Fábrica Santa Isabel se organizará en turnos productivos de 6 horas. Esta organización tiene como misión principal cuidar las fuentes de trabajo y continuar apostando a la producción local", señalaron. La medida también impacta en la producción de Nissan ya que la pickup Frontier se fabric

  Por Horacio Alonso  El dato de los planes de Ford para producir la versión híbrida de la pickup Ranger en la planta de General Pacheco me llegó, obviamente, a través del Sr 5, la misteriosa fuente que suele brindarme información del sector. Fue una llamada corta y sin posibilidad de repregunta: “Se viene la híbrida de la Ranger para el 2026 y para el año que viene habrá versiones con cabina simple y sólo chasis. Averigüe.” Antes de despedirse sólo me aclaró que no podía hablar más porque estaba dentro de un avión que empezaba a carretear y la azafata se dirigía con mala cara hacia él. Pocas cosas deben dejar con tanta ansiedad a un periodista que el corte abrupto de una charla con un informante. Con esa pista y algunas llamadas se pudo tener más precisiones sobre este proyecto y publicar la nota en cuestión en arodarblog . Pero nunca es mejor que poder volver a hablar con la fuente original. -     ¿Vio que salió la nota? -     Sí, la vi. Estaba bien. -     ¿Y también vio que hablé co

Por Horacio Alonso  Después de la deuda que dejó la gestión de Sergio Massa, como consecuencia del sistema de que impuso a las automotrices de autofinanciación de sus importaciones de 0km y autopartes (se estima que fueron cerca de u$s8.000 millones), en el sector había mucha expectativa sobre cómo iba a funcionar el esquema que comenzó a regir a partir del 10 de diciembre, tras la asunción de Javier Milei. El nuevo gobierno estableció un cronograma de liberación de dólares al cambio oficial de 30, 60, 90, 120 y 180 días, según el tipo de bienes. Para los autos terminados, el plazo fue el más largo y se cumplió hace 10 días. Teniendo en cuenta que se tardó unos días en su funcionamiento normal, tras dejar de lado el arbitrario mecanismo de las SIRA, más los feriados de esta última semana en los que no hubo actividad, el efecto real de la medida se verá en los próximos días. Hasta el momento, los pagos de autopartes y otros insumos se vinieron cumpliendo, pero la incertidumbre estaba ce

  Por Horacio Alonso El mercado automotor está duro. Encima, junio está lleno de feriados que le ponen un condicionamiento adicional a la demanda. Los datos de patentamientos, hasta el miércoles, mostraban una baja , en el acumulado anual, de 20,3%. Si se comparan los días transcurridos de junio contra igual período del 2023, hay una disminución de menos de 1% y crecen 16% contra mayo. De todas formas, faltan muchos días para confirmar esta tendencia . Lo que se ve es que el mes estaría dando señales de que se encontró un piso en las ventas. De dónde se venía, podría ser peor. Este freno de la caída se está logrando con descuentos y con la mayor participación de las ventas financiadas, Según los datos de ACARA, en mayo se financiaron, en unidades, más 0km que un año atrás, pero con una caída de 20% del mercado. Eso hizo que la participación de las operaciones financiadas – entre planes de ahorro y créditos bancarios o de las propias terminales – crecieran 8 puntos porcentuales en un añ

  Con la inclusión de los retoques estéticos y la ampliación de equipamiento que introdujo en su último rediseño, la BMW X5 regresa oficialmente a la Argentina. Se trata de la primera e icónica SAV (Sport Activity Vehicle) de la firma, que con su lanzamiento marcó un antes y un después en el mercado Premium hace 25 años. La nueva BMW X5 arriba al país desde la Planta de BMW Group en Spartanburg, Estados Unidos (una de las sedes de producción tradicionales de los modelos X) con una mecánica naftera de seis cilindros BMW TwinPower y tecnología Mild Hybrid de 48V, que desarrolla 381 cv y 540 Nm. de torque entre las 1.850 y 5.000 rpm. Este impulsor representa un nuevo paso en el camino de la electrificación de BMW Group en el país, que incorpora como novedad un sistema de hibridación suave (con un motor eléctrico integrado en la caja de velocidades) para generar un aumento de potencia de hasta 12 cv y 200 Nm de par y ayudar al motor a brindar una conducción suave y dinámica junto a una alt

  Por Horacio Alonso Ya nadie oculta entre las automotrices radicadas en el país la preocupación que existe por la avanzada de marcas chinas de autos. Cuando se habla con el presidente de una terminal y se lo consulta sobre este tema, sin rodeos, deja en claro que van a enfrentar un desafío muy importante. En arodarblog se viene informando sobre esta realidad del mercado que se refleja en cómo crecieron en penetración en países limítrofes como Chile o Uruguay y, también, en lo que está pasando en Brasil, que no sólo se está ampliando la oferta de modelos importados desde ese país sino que se están concretando grandes inversiones para producir en ese territorio. Con el reciente debate en el Congreso del plan de estímulo a las inversiones, conocido como RIGI, quedó de manifiesto el temor que hay en la asociación que agrupa a los fabricantes locales (ADEFA), que alertaron sobre el impacto que podría generar el incentivo al arribo de automotrices chinas. Hay un dato que fortalece el argum

Por Horacio Alonso  La industria automotriz está atravesando un momento complicado. La baja del mercado interno, la caída de las exportaciones y los problemas de abastecimiento de piezas no ofrecen el mejor escenario. En este contexto, comienza una semana con tres días feriados (lunes, jueves y viernes) Es difícil afirmar que esta sea una buena noticia para algunas terminales, pero tampoco se puede ignorar que, debido a los problemas mencionados, estos días no  laborables no geneean hoy el mismo problemar que si hubieran caído en un momento de crecimiento de la actividad y no de baja. Casualmente (o no), seis automotrices decidieron sumar el cese de actividad el martes y el miércoles a los tres días feriados y completar una semana sin producción. Sin duda, este parate se verá reflejado en los números de producción del mes. La primera fábrica donde se tomó esa decisión fue en la planta de Santa Isabel, en Córdoba, donde se producen vehículos para Renault y Nissan. En este caso, la m

(Tuve la oportunidad de hablar con el presidente de Ford, Martín Galdeano, sobre el anticipo de arodarblog de la posibilidad de producir en la Argentina una versión híbrida de la pickup Ranger. También en silueta cabina simple. Además, habló de la alta presión impositiva y la avanzada de marcas chinas) Con la inauguración de la planta de motores, Ford terminó de implementar el plan de inversión de u$s660 millones que implicó el lanzamiento de la nueva pickup Ranger . Durante el evento realizado en la fábrica instalada en General Pacheco, el presidente de la automotriz para Argentina y Sudamérica, Martín Galdeano , destacó la importancia de la nacionalización de un componente tan importante para el modelo que fabrican en el país. En diálogo con Ámbito analizó la situación impositiva del sector, el avance de las marcas chinas y la posibilidad de sumar nuevos modelos de producción local. Pregunta: Durante el discurso por la inauguración de la planta de motores, remarcó el problema de la

  Audi inició la comercialización del nuevo Q8 e-tron en formato SUV clásico o Sportback de estilo dinámico que combina la amplitud de un crossover con las líneas elegantes de un gran coupé. Con 4.915 mm de largo, 1.937 mm de ancho y 1.619 mm (Sportback) o 1.633 mm (SUV) de alto. La distancia entre ejes de 2.928 mm ofrece, incluso los ocupantes de los asientos traseros, mucho espacio y comodidad. Con 569 litros (528 l en el Sportback), el volumen del baúl resulta muy generoso. Además, cuenta con un maletero delantero de 62 litros. Los precios de estos modelos son u$s233.850 y u$s243.850, respectivamente. En Alemania, cuestan en 81.000 y 84.000 dólares. Esto se debe a la alta presión impositiva argentina. Hay que estos modelos pagan, además, la segunda escala del Impuesto al "lujo". Motorización Tanto el  Audi Q8 55 e-tron quattro como el Audi Q8 Sportback 55 e-tron S line quattro  tienen una potencia de 408 CV y un torque de 664 Nm. La autonomía (según WLTP) es de hasta 582 k

  La marca Great Wall  comenzó a comercializar una nueva versión de la pick up POER en Argentina, denominada ELITE. Este nuevo modelo está equipado con el mismo motor inteligente, dinámico y eficiente de 2.0 litros  Diesel Common Rail VGT (Turbo de Geometría Variable) que equipa a la POER Super Luxury, pero a diferencia del modelo que ya se comercializa en el país, está asociada a una transmisión mecánica de 6 velocidades. Además de sus excelentes   prestaciones técnicas   que la hacen muy eficiente, confiable y duradera, esta nueva versión llega al país dotada de un completo equipamiento en seguridad y confort,   a un precio muy competitivo. La POER   ELITE es un vehículo comercial, orientado a aquellas personas que buscan una pick up para el trabajo pero con un interior delicado y elegante, una función dual que pocas veces se ve en una camioneta comercial. La configuración inteligente, tecnológica y de seguridad   de la   versión ELITE, hacen que el día a día tanto en las lab